Двигатель 29 л.с. LIFAN 2V80F-A PRO в Казани

Двигатель 29 л.с. LIFAN 2V80F-A PRO - данная модель пришла на смену двигателю LIFAN 2V78FD PRO (27 л.c.). Относится к 2-х цилиндровым V-образным двигателям и разработан для установки на вездеходы и болотоходы, минитрактора, а так же снегоходы, багги и прочую технику. 

Особенности:
- запатентованная разработка с уникальным дизайном
- компактный 2-хцилиндровый двигатель с низким уровнем шума и вибрации
- конструкция топливного насоса разработана для оптимальной и длительной эксплуатации
- уникальный дизайн масляного радиатора, высокоэффективный вентилятор с маховиком для лучшего охлаждения и отличной производительности
- головка цилиндра из алюминиевого сплава с превосходным воздушным охлаждением
- комплектуется двухкамерным карбюратором с системой распределенного впрыска
- добавлен масляный канал для смазки шатунов, что устраняет их "прикипание" при работе
- воздушный фильтр двигателя дополнен креплением, что позволяет избежать использования скоб
- более совершенная модель катушки зажигания позволяет заводить двигатель буквально с полуоборота.
- высоковольтные провода имеют качественную, силиконовую изоляцию
- катушка освещения на 20 Ампер позволяет двигателю потянуть электротехнику мощностью до 240 Ватт
- силиконовая изоляция высоковольтных проводов делает работу двигателя еще надежнее в сравнении с предыдущей версией
- датчик давления масла
- встроенный счетчик моточасов

- тип двигателя бензиновый, 4-хтактный, двухцилиндровый, с воздушным охлаждением
- запуск двигателя осуществляется с помощью ручного стартер и электрического стартера
- расположение вала - горизонтально
- мощность - 29 л.с
- расход топлива - 370 г/кВт*ч
- максимальная выходная мощность при 3600 об/мин
- размеры - 447Х455Х396 мм
- вес - 47 кг

- диаметр вала - 25 мм

Внимание!
Поставляется без топливного бака. Отсутствие топливного бака позволяет подключить двигатель к имеющейся топливной системе.

Вывод:
Двигатель 29 л.с. LIFAN 2V80F-A PRO -  это легковесный и компактный агрегат, способный обеспечить высокую продуктивность работы при минимальных затратах и потерях. Его простая конструкция не создаст проблем при установке или при обслуживании, использование принудительного эффективного воздушного охлаждения позволяет активно использовать мотор даже в жаркую погоду, удобный пусковой тросик обеспечивает легкий запуск двигателя.